近日，由中国汽车工业协会后市场委员会指导支持，腾讯汽车主办的 先锋e起聊 系列品牌沙龙第五期在北京腾讯汇举办。本期沙龙邀请到来自中兴智能交通股份有限公司、北京掌城科技有限公司、ETCP、丁丁停车、北京轻停网络科技有限公司、链动数据等行业内的大咖，共同探讨了 如何胜出智慧停车之战 的话题。

以下为互动研讨环节实录：

主持人：今天我们所要讨论的主题是 如何胜出智慧停车之战 。各位都知道，智慧停车被称作智慧城市的基石，是很初级又是很必要的元素。从2014年开始智慧停车的概念开始兴起，2015年有大量的资本涌入这个行业、这个领域。到去年下半年的时候，我们遭遇了所谓的 资本寒冬 ，可能这个市场已经完成了第一轮的洗牌，有一些初创的企业已经死掉了，所以我们今天举办这场沙龙主要是想探讨两个方面：

第一个是我们在创业过程中，或者在推进智慧停车领域的项目中遇到的难点是什么？有什么痛点是需要我们解决的？这是第一个要探讨的方向。

第二个探讨的方向，从我们的分析和判断来看，这个领域一定会出现像小米、滴滴这样的独角兽公司，可能现在谈这个还比较远，究竟是什么时候能够到来？什么样的公司能够最后胜出？什么样的模式能在这里取胜，可能在今天还有很大的讨论空间。也正是基于这样的原因我们才坐在这里，讨论这样一个方向。

我就铺垫这么多，还是把时间交给各位进行讨论。我们今天就进行第一个话题，就是说智慧停车领域创业的难点或者说在推进项目中遇到的困难是什么。咱们就按顺序，李总先开始吧？请您分享一下，我有个建议，大家可以在开始的时候，用比较简短的时间先介绍一下自己的公司，包括运营的模式、运营的项目，然后来回答我第一个探讨的话题。有请李总！

李翔：停车行业问题由两方面原因形成

李翔：第一个我先来，刚才跟大家也交换名片了，我们公司的名字叫中兴智能交通股份有限公司，名字就全包括了。

我们是中兴通讯下面的一家，中交行业的公司，2000年成立的，包括高速公路、铁路、城市交通、轨道交通，我们真正起步做停车是在两年前，大概今年是第三年，毕竟停车这个行业在之前并没有像今天这么火热，也没有那么重视，可能近期我们公司才注重停车方面的业务发展，因为这个问题确实是出现了。大家知道一辆车停止的时间是90%以上，真正利用的时间不到10%，所以停车的问题现在是非常凸显。而且这个城市之间的停车问(微博)题也出现了，之前我们讲的时候也说了，问题出现的时候主要是两大块，一块是车位确实不够，汽车的增长量和车位的增长量不成比例，现在全国的缺口将近有一个亿。还有一块是软件，我们的政策法规没有跟上，包括有一些法规在执行层面也没有跟上。包括我们的一些停车的行为的道德准则，包括我们一些行业的标准都没有，所以造成了停车行业的难点和问题。